สิ่งที่คาดอาจไม่เป็นดังที่หวังไว้เสมอไป

วินัยหลายอย่างถูกหล่อหลอมเข้าไปโดยที่พวกเขาไม่รู้ตัว ดินสอจะเขียนได้ดีต้องถูกเหลาให้แหลม ชีวิตการเป็นนักบินจึงต้องหมั่นเหลาความคิดให้คมอยู่เสมอ งานบนฟ้าจึงไม่ใช่เรื่องง่าย หลายครั้งหลายครา สิ่งที่วางแผนไว้มักไม่เป็นไปอย่างที่คิดไว้

.

บางคนซ้อมบินก่อนปล่อยเดี่ยว บินในวงจรจนคล่องมาก ทำเช็กลิสต์ได้ครบถ้วน ฝึกบินขึ้นลงรันเวย์ 16 ได้เนียนกริบ พอถึงวันจริง ลมเปลี่ยนทิศ ใช้รันเวย์ 34 ซะงั้น

.

นักบินเตรียมแผนบินไปสนามบิน A อากาศตลอดเส้นทางดูดี พอบินจริง ใกล้ถึงที่หมาย อากาศปิดเฉย เอาเครื่องลงไม่ได้ ต้องปรับแผนบินเปลี่ยนไปลงสนามบินสำรองแทน

.

ครูการบินตั้งใจจะสอนศิษย์ในบทเรียน Slope Landing (การลงจอดลงบนพื้นที่ลาดเอียงของเฮลิคอปเตอร์) พอบินไปถึงพื้นที่ สนามลงไม่เคลียร์ ต้องปรับแผนฝึกใหม่ทันที เปลี่ยนไปฝึกท่าทางอื่นแทน

.

วงการบินมีประโยคนึงสอนเสมอว่า

“Always expect the unexpected”

<จงคาดหวังสิ่งที่ไม่คาดคิดเสมอ>

.

เตรียมทางสำรอง คิดนำหน้าเครื่องเสมอ ประมวลผลให้ไว สิ่งต่างๆเหล่านี้ ถือได้ว่าเป็นหัวใจของเรื่องการตัดสินใจในอากาศ

.

พวกเขาไม่ได้ถูกฝึกเพียงแค่ให้กางปีกแล้วก็บิน แต่ถูกเคี่ยวในเรื่องของ “การตัดสินใจอย่างมีระบบ” ภายใต้สภาพแวดล้อมที่ไม่แน่นอน ภายใต้ความกดดัน หนึ่งในโมเดลที่เป็นที่นิยมและนักบินส่วนใหญ่หยิบเอามาใช้ในยามคับขัน เมื่อยามที่แผนมันไม่เป็นไปตามแผน โมเดลนั้นมีชื่อว่า ‘D.E.C.I.D.E’ ประกอบไปด้วย

.

D – Detect the change – ตรวจจับความเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้น – อะไรที่มันเบี่ยงเบนไปจากแผนที่วางไว้

E – Estimate the need to counter the change – ประเมินการเปลี่ยนแปลงนั้นว่ามีความเสี่ยงไหม ระดับของความเสี่ยงเป็นอย่างไร เพื่อที่จะรับมือต่อสิ่งที่เปลี่ยนแปลงนั้น

C – Choose a desirable outcome – เลือกผลลัพธ์ที่ต้องการที่จะแก้ไขหรือบรรเทาการเปลี่ยนแปลงที่อาจมีความเสี่ยงเกิดขึ้น

I – Identify actions – กำหนดวิธีแก้ปัญหาว่าทำอย่างไรได้บ้าง

D – Do the necessary action – ลงมือทำตามที่กำหนด มุ่งให้เกิดผลลัพธ์ตามที่ตั้งเป้าหมายไว้

E – Evaluate the effect – ประเมินผลลัพธ์ที่เกิดขึ้น

.

หลายครั้ง หลายสถานการณ์ พวกเรามักจะถูกบีบให้ต้องตัดสินใจภายในเวลาอันน้อยนิด แต่พวกเราถูกสอนเสมอว่า อย่าปล่อยให้ตัวเราอยู่ในสภาวะ ‘Tunnel Vision’ หรือการหมกมุ่นอยู่กับทางเลือกเดียวจนละเลยภาพรวมของสถานการณ์โดยรวมทั้งหมด

.

ทุกๆการเปลี่ยนแปลงที่ไม่คาดคิดมาก่อน จึงถือเป็นเรื่องปกติที่พวกเราต้องเจออยู่บ่อยครั้ง เปิดใจให้กว้าง สมองต้องไว เผื่อใจเสมอว่า “ไม่มีอะไรแน่นอนบนท้องฟ้า”

.

เมื่อเช้าอากาศยังดีอยู่ ช่วงสายทัศนวิสัยต่ำลง กลางวันลมแรงสุดๆ เรื่องพวกนี้ ทุกคนต้องได้เจอ ชีวิตจริงก็เช่นกัน

.

การตัดสินใจของนักบิน ถือเป็นหนึ่งในเรื่องของความยืดหยุ่นทางความคิด เป็นหนึ่งในสมรรถนะที่สำคัญ ไม่ใช่เพียงเพื่อเอาตัวรอด แต่เพื่อสร้างความมั่นใจบนพื้นฐานของความไม่แน่นอน

.

การบินจึงไม่ใช่แค่การเดินทางจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่ง แต่มันคือศิลปะของการ ‘วางแผน’ และการ ‘ปรับแผน’ อย่างมี ‘สติ’ และรู้เท่าทันสถานการณ์

ไม่ผิดเลยถ้าจะบอกให้ยอมรับเรื่องจริงอยู่เสมอว่า

.

“Always expect the unexpected”

และเมื่อไหร่ อะไรที่มันจะไม่เป็นไปตามแผน เมื่อนั้นต้องรีบปรับแก้โดยด่วน ที่สำคัญคือ ต้องถูกต้อง แม่นยำ และทันเวลา

.

.

อ่านบทความอื่นๆได้ใน Facebook Page : Hovering Inspirations 👇

https://www.facebook.com/profile.php?id=61558412223812&mibextid=ZbWKwL