Skip to content

พฤติกรรม 7 อย่าง สำหรับสมรรถนะด้านการบังคับเครื่องด้วยมือของนักบิน

ยามเย็นกับภาพจากภายในห้องนักบินของเฮลิคอปเตอร์ยี่ห้อโรบินสัน รุ่น R44 ขณะฝึกบินเลี้ยวระดับเสร็จ หันมาทางทิศตะวันตกพอดิบพอดี
.
ช่วงนี้เป็นห้วงเวลาของการฝึกบินกลางคืนกัน สำหรับเครื่องที่ใช้ฝึกบิน ทั้งเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ก็มักจะใช้เครื่องไซซ์เล็ก เพราะประหยัดน้ำมัน การดีไซน์ของเครื่องแต่ละแบบ แต่ละยี่ห้อ แต่ละอุปกรณ์ที่ติดตั้งก็แตกต่างกันไป
.
อย่างไรก็ตาม เครื่องที่ใช้ฝึกนกใหม่ป้ายแดง ย่อมมีครบทุกฟังก์ชั่นพื้นฐานสำหรับการฝึกศิษย์การบิน แม้ว่าบางเครื่องอาจมีระบบช่วยบินอัตโนมัติ แต่นั่นยังไม่ถึงเฟสที่ศิษย์การบินจะได้ฝึกใช้มัน สำหรับการฝึกบินในขั้นพื้นฐานนั้น พวกเขาต้องเรียนรู้ที่จะบังคับเครื่องเองด้วยมือล้วนๆให้เชี่ยวชาญก่อน
.
โรบินสันตัวนี้ใช้หน้าจอเป็นแบบ Glass Cockpit ระบบสัมผัส ศิษย์การบินต้องฝึกการอ่านค่าพารามิเตอร์ต่างๆบนหน้าจอได้อย่างชำนาญ เวลาบินต้องแปรผลค่าที่อ่านบนเครื่องวัดได้ คอนโทรลเครื่องตามโปรไฟล์ที่กำหนดไว้ให้ได้ และนี่คือหนึ่งใน 9 สมรรถนะที่ต้องการของนักบิน เป็นเรื่องของความสามารถด้านการบังคับเครื่องด้วยมือ หรือ ที่นักบินเราเรียกกันว่า Flight Path Management (Manual Control)
.
แล้วครูจะรู้ได้ยังไงว่าศิษย์มีสมรรถนะด้านนี้ครบครัน บินเนียน บินดี บินได้ตรงตามโปรไฟล์ สามารถนำพาเครื่องให้บินไปได้ตามเส้นทางที่กำหนดไว้ได้หรือไม่
ICAO ได้ให้แนวทางสำหรับเรื่องนี้ไว้ว่า มีพฤติกรรมทั้งหมด 7 อย่างสำหรับนักบิน เป็นการประเมินสมรรถนะด้าน Flight Path Management (Manual Control) ซึ่งสามาถสรุปโดยย่อได้ดังนี้
.
1. Smooth Control – บังคับเครื่องด้วยความนุ่มนวลและแม่นยำ มีความราบรื่น
2. Detect & Correct – ขณะบินต้องสามารถตรวจจับและแก้ไขอาการของเครื่องได้ ท่วงทันต่ออาการเครื่องที่พร้อมจะเบี่ยงเบนไปจากที่เราตั้งใจไว้ได้ตลอดเวลา
3. Balance Inputs – ควบคุมเครื่องได้อย่างสมดุล ทั้งเรื่องของความเร็ว การใช้ Power และท่าทางเครื่องต้องสัมพันธ์กัน
4. Safe Performance – บริหารจัดการประสิทธิภาพของเครื่องได้เป็นอย่างดี มีความปลอดภัย
5. Stay Focused – รักษาโปรไฟล์การบินอย่างสม่ำเสมอ แม้จะมีสิ่งล่อลวงใดเข้ามาคุกคาม เช่น ในบางครั้งขณะบินอาจต้องติดต่อสื่อสารไปด้วย (กรณีบินคนเดียวหรือ Single Crew Operations) หรือมีเครื่องบินอยู่ใกล้ๆที่ต้องคอยเฝ้าระมัดระวัง
6. Use Tools – นักบินต้องสามารถใช้เครื่องไม้เครื่องมือที่มีอยู่บนเครื่องได้อย่างถูกต้อง เหมาะสม เช่นระบบจัดการการนำทาง การป้อนความถี่ของระบบนำทาง การ Set ค่าต่างๆ เป็นต้น
7. Monitor Systems – การมอนิเตอร์ระบบนำทาง จัดการปรับเปลี่ยนโหมดได้ ควบคุมได้
.
โดยรวมแล้วมันคือความสามารถด้านการบังคับเครื่องด้วยมือ โดยประยุกต์ใช้อุปกรณ์ต่างๆบนเครื่องได้เป็นอย่างดี สามารถตรวจจับสิ่งผิดปกติและแก้ไขได้ทัน พฤติกรรมเหล่านี้ถือได้ว่าเป็นสิ่งที่ศิษย์ทุกคนจะถูกครูหล่อหลอม ปลุกปั้นทีละนิด จนกระทั่งสามารถแสดงมันออกมาได้ครบถ้วนสมบูรณ์
.
สำหรับเฟสบินกลางคืนนี้ หัวข้อฝึกบินถูกจัดลำดับไล่ตามความเข้มข้น ตั้งแต่การบินกลางคืนในวงจรการบิน การฝึกบินตรงบินระดับ เลี้ยวไต่ เลี้ยวร่อน เลี้ยวมุมลึก กระทั่งมีการแทรกสอดสถานการณ์ไม่พึงประสงค์เข้ามาในขณะบิน เพื่อฝึกวิธีการคิด การแก้ปัญหาและการตัดสินใจ
.
เอาแค่การบินในวงจร บินตรงบินระดับ เลี้ยวไต่ เลี้ยวร่อนในวงจรสนามบิน ก็สังเกตพฤติกรรมของศิษย์ได้บานเบะ หลุดบ้าง รั่วบ้าง เป็นเรื่องธรรมดาของผู้ฝึก ไม่มีใครเก่งมาตั้งแต่เกิด แม้แต่ครูก็ตาม
.
ใครติดตรงไหน สะดุดเรื่องอะไร ก็มาหารูรั่ว มาช่วยอุดช่องโหว่กัน เพราะการฝึกบังคับเครื่องด้วยมือนั้นสำคัญมาก แม้เมื่อจบออกไปได้ไปทำงานจริง และได้บินจริงกับเครื่องไซซ์ใหญ่ ซึ่งอาจจะมีระบบช่วยบินอัตโนมัติ ช่วยลดภาระในการบินได้มาก แต่ส่วนใหญ่แล้ว เวลาจะบินวิ่งขึ้น (Takeoff) หรือ ร่อนลงจอด (Landing) นักบินส่วนใหญ่ก็จะปลดระบบอัตโนมัติออก แล้วบินเองด้วยมืออยู่ดี
.
สำหรับเฮลิคอปเตอร์โรบินสันเครื่องนี้ มีระบบช่วยบินอัตโนมัติด้วย ซึ่งสามารถเอามาใช้ฝึกในเรื่องสมรรถนะด้านการควบคุมเครื่องแบบบินด้วยระบบอัตโนมัติได้ด้วย หรือ Flight Path Management (Automation)
.
ซึ่งเหมาะมากสำหรับคอร์ส MCC (Muti Crew Cooperation) Helicopter Course เพื่อต่อยอดต่อไปในอนาคตสำหรับนักบินที่มีเป้าหมายในการเข้าสู่วงการนักบินแอร์ไลน์กันต่อไป
.
ครั้นฝึกบินเลี้ยวไปเลี้ยวมาอยู่หลายรอบ อาทิตย์ก็เริ่มแตะสุดขอบฟ้าพอดี ความมืดก็เข้ามาเยี่ยมเยือน
.
อย่างเจ้าแมลงปอตัวน้อยๆนี้ มีกระจกกว้างโค้งเห็นวิวโดยรอบ ได้ภาพแบบพาโนรามา กวาดสายตาจากซ้ายไปขวา จากบนลงล่าง ช่วยให้ผู้ฝึกได้มองเห็นสิ่งรายรอบ เก็บรายละเอียดได้ดีสุดๆ
.
พอมองจากมุมนี้ออกไปแล้ว เห็นท้องฟ้าสวยๆยามเย็น ก็ทำให้ผ่อนคลายขึ้นมามาก
.
และนี่คงเป็นเหตุผลที่พวกเราทุกคนที่เลือกเดินบนเส้นทางนี้ เลือกที่จะขึ้นมาหยิบจับคันบังคับอยู่บนนี้ด้วยกัน
.
.

อ่านบทความอื่นๆได้ใน Facebook Page : Hovering Inspirations 👇

https://www.facebook.com/profile.php?id=61558412223812&mibextid=ZbWKwL

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น ช่องข้อมูลจำเป็นถูกทำเครื่องหมาย *