บินกลางคืนของศิษย์การบินเฮลิคอปเตอร์

สมัยก่อน ฝึกบินกลางคืนคือหนึ่งในไฟต์บังคับก่อนออกทะเลของนักบินรบ หมายความว่า พวกเราเหล่าคอปเตอร์ จะไปบินลงเรือรบ ต้องฝึกบินกลางคืนก่อนทุกครั้ง .. เป็นการรักษาความชำนาญของการบินกลางคืนไปในตัว

.

และนั่นคือบทหนึ่งของความทรงจำในอดีต

.

ใบพัดกรีดอากาศยามดึกสงัด .. กระเซ็นน้ำทะเลยามค่ำคืน ภาพเงาดำของเรือรบ .. การแบ่งฝ่าย การบินลาดตระเวน การบินชี้เป้าเรือข้าศึก เหยี่ยวตะปบเหยื่อเมื่อพร้อม .. โฉบต่ำ บินพิสูจน์ทราบ แล้วรายงานตำบลที่

.

ใครเจอใครก่อน ก็ซัดก่อน ยุทธวิธีการบินของนักบินรบยามค่ำคืน .. เฉือนกันตรงความไว ข้อมูลถูกต้องและแม่นยำ

.

การมองเห็นยามค่ำคืนว่ายากแล้ว การค้นหาเรือข้าศึกที่พลางไฟมืดสนิทยิ่งยากกว่า ยิ่งบินกลางมหาสมุทร เวิ้งว้าง สุดลูกหูลูกตา เพื่อนสนิทหนึ่งเดียวที่ไว้ใจได้ดีที่สุดนั้นคือ ‘เครื่องวัด’ หรือ ‘Instrument’ บนเครื่องของเราเท่านั้น (ย้อนอ่านบทความ ‘เพื่อนที่ไว้ใจได้ของนักบิน’ ได้ในโพสก่อนๆ)

.

ครั้งนั้น ผมคิดถึงการฝึกบินด้วยเครื่องวัดประกอบการบินครั้งแรก .. ครูสอนว่า หัวใจสำคัญคือ การ cross check การแปลผล และการควบคุมเครื่อง

.

“อาการหลงสภาพอาจเกิดขึ้นได้ง่าย หากไม่เชื่อเครื่องวัด”

.

เมื่อเสร็จภารกิจ

.

พลางไฟมืดแล้ว กลับมาบินลงบนเรือ ตบท้ายด้วยข้าวต้มเรือเดิน บ้างก็มาม่าปลากระป๋อง.. ข่มตานอน ตื่นเมื่อถูกเรียก .. Standby 24 ชม.

.

บินกลางคืนไม่ง่าย ยิ่งเป็นปฏิบัติการบินรบยามค่ำคืน ยิ่งเพิ่มความกดดันเข้ามาอีก ก่อนหลับตา พลางคิดถึงเทคนิคของการบินที่ว่า ‘Cross-Checking / Instrument Interpretation / Aircraft Control’ หรือ ‘สแกนเครื่องวัด / แปลผล / ควบคุมเครื่อง’ ทั้งหมดนี้ทำแทบจะพร้อมๆกัน นักบินทุกคนต้องฝึก กระทั่งสมองคิด ร่างกายตอบสนอง เป็นไปโดยอัตโนมัติ ผลลัพธ์ที่ต้องการคือ ‘ความถูกต้องและแม่นยำ’

.

….

.

ตัดภาพมาที่นักบินพาณิชย์

.

ขณะนอน Stanby ที่แฮงก้าในคืนหนึ่ง หลังเคลิ้มจนเปลือกตาใกล้ปิด จู่ๆก็ถูกเรียกจาก Dispatcher บอกว่ามีผู้ป่วยที่แท่น .. ไม่ใช่ซ้อมแต่นั่นคือของจริง

ใบพัดกรีดอากาศยามดึกสงัด ชอปเปอร์ร่อนจอดกลางอ่าวไทยบนแท่นขุดเจาะ หนึ่งชีวิตถูกช่วยไว้ยามค่ำคืน และสถิติส่วนใหญ่ของการบินไปรับผู้ป่วย ไม่รู้ทำไม มักจะเป็นตอนกลางดึกทุกที

.

กฎคือ ทุก 90 วันต้องรักษาความชำนาญสำหรับทักษะในการบินกลางคืน ด้วยเพราะกลางคืนมีความพิเศษกว่ากลางวัน นักบินพาณิชย์จึงจำเป็นต้องมีกฎนี้เพื่อรักษาทักษะของการบินในเวลากลางคืนอยู่เสมอ

.

….

.

ชีวิตเมื่อถูกจับติดปีก หนึ่งในบทเรียนที่สำคัญของเหล่าแมลงปอบนท้องฟ้า นั่นคือการกางปีกยามค่ำคืน

.

และนี่คือท้องฟ้ายามค่ำคืนของหัวหิน

.

เทศกาลบินกลางคืนของศิษย์การบินเฮลิคอปเตอร์ ในช่วงก่อนฤดูมรสุม ถือเป็นโอกาสดีที่ไม่มีอุปสรรคของสภาพอากาศมาขัดขวาง

.

การปรับสายตาก่อนบิน การเรียนรู้ขีดจำกัดของร่างกายมนุษย์ โดยเฉพาะในสภาพที่สายตามักถูกหลอก .. การรู้เท่าทัน และเทคนิคการควบคุมเครื่องในเวลากลางคืน

.

พวกเขาผ่านการฝึกบินด้วยเครื่องวัดประกอบการบินขั้นต้นมาแล้ว และนั่นคือบทเรียนสำคัญก่อนการบินกลางคืน ทุกปีกจำเป็นต้องดูเครื่องวัดเป็น บินด้วยเครื่องวัดได้ เชื่อเครื่องวัด ฝึกฝน และฝึกฝน แล้วก็..ฝึกฝน

.

ก่อนอาทิตย์จะแตะขอบฟ้า เวลาโบยบินยามค่ำคืนของแมลงปอฝูงเล็กๆฝูงหนึ่งก็เริ่มขึ้น

.

เสียงใบพัดเล็กๆกรีดอากาศยามดึก

.

จะอีกกี่ราตรีที่เลยผ่าน ไม่ว่าพวกเขาจะเติบโตไปในเส้นทางการบินแบบไหน ไม่ว่าจะเป็นนักบินรบ หรือนักบินพาณิชย์ ไม่ว่าเครื่องที่ไปบินจะเป็นรุ่นเก่าหรือรุ่นใหม่ไฮเทคขนาดไหน

.

สำหรับการบินกลางคืน เบสิกก็คือเบสิก เพื่อนที่ไว้ใจได้ยังคงเป็นสิ่งเดิมไม่เปลี่ยน เพื่อนสนิทที่ชื่อว่า ‘เครื่องวัด’ กับ 3 หัวใจหลักที่สำคัญ คือ cross check การแปลผล และการควบคุมเครื่อง..ล้วนยังคงเดิมไม่มีเปลี่ยน

.

อีกครั้งหลังบินกลางคืนเสร็จ ภาพข้าวต้มเรือเดิน กับมาม่าปลากระป๋อง ก็ลอยเข้ามาในห้วงคำนึงโดยมิได้ตั้งใจ

.

นอนนับคืนที่เหลือ วางแผนกับบทเรียนอื่นๆถัดไปของพวกเขา เช่นการฝึกบินเดินทาง (Cross Country) การฝึกบินลงในพื้นที่จำกัด (Confined Area) และบทเรียนอื่นๆที่น่าท้าทายของเหล่านักบินเฮลิคอปเตอร์

.

ครั้นติดปีกใส่หางได้ ก็ใช่ว่าจะง่าย กว่าจะประกอบร่างได้สมบูรณ์เป็นนกที่มีคุณภาพสักตัวหนึ่ง ยังมีอีกหลายบทเรียนนักที่รอคอยอยู่

นาทีนี้ไม่รู้ทำไม ที่ผมคิดถึงครูของผมเหลือเกิน

.

….

.

สาระเล็กๆน้อยๆ

.

ก่อนบินกลางคืนครั้งแรกสำหรับศิษย์การบิน ทุกคนจะได้รับการรีวิวทฤษฎีที่สำคัญก่อนการบินกลางคืน เราทำ Long Briefing กัน (Long Briefing คือการพูดคุย การบรีฟเนื้อหาสาระที่สำคัญสำหรับบทเรียนพิเศษ ซึ่งจะใช้เวลานานกว่าการบรีฟก่อนบินปกติทั่วไป เป็นการเชื่อมโยงภาคทฤษฎีไปสู่ภาคปฏิบัติ)

ตัวอย่างหัวข้อสำคัญที่เราทบทวนกันได้แก่ ปัจจัยที่ควรรู้ก่อนบินกลางคืน ความมืด สภาพแวดล้อม ปัจจัยมนุษย์ การปรับสายตา การหลงสภาพขณะบิน สายตาถูกหลอกได้อย่างไร สิ่งที่ควรระวังและการป้องกัน เทคนิคการบิน และยังต้องรู้ถึงอุปกรณ์ที่สำคัญจำเป็นที่อากาศยานจะทำการบินกลางคืนได้นั้นประกอบไปด้วยอะไรบ้าง .. กฎหมายการบินระบุไว้อย่างไรหากจะทำการบินกลางคืน

.

สิ่งต่างๆเหล่านี้ ศิษย์ทุกคนต้องเรียนรู้ก่อนทำการบินกลางคืน มันคือปฐมบทแรกในชีวิตนักบินของพวกเขา ที่จะกางปีกสู่ท้องฟ้ายามราตรี หนึ่งในบทเรียนที่ท้าทาย

.

ยังมีคาถากันตายอีกหลายอย่างนักที่เหล่า ‘นก’ ต้องจดจำ

.

.

.

อ่านบทความอื่นๆได้ใน Facebook Page : Hovering Inspirations 👇

https://www.facebook.com/profile.php?id=61558412223812&mibextid=ZbWKwL