เสียงของครูการบินอาจดังกว่าใบพัดที่หมุนตัดอากาศ
.
ความเครียด ความกดดัน มักทำให้เราลืมโน่น ลืมนี่ ลืมนั่น .. และความคาดหวังกับตัวเองที่มากไป จนทำให้บางครั้ง เราอาจรู้สึกว่า “ทำไมคนอื่นไปได้ไกลกว่าเราจัง ?”
.
อย่าเพิ่งรีบเปรียบเทียบ
.
นักบินทุกคนล้วนมี ‘กราฟความก้าวหน้า’ ที่ไม่เหมือนกัน
.
บางคนพุ่งเร็วในช่วงแรก แล้วสักพักก็หยุดนิ่ง
.
บางคนช้า ดูยืดยาด แต่มั่นคง และสุดท้ายกลับไปได้ไกลกว่า
.
การเปรียบเทียบในวันที่เรายังไม่เห็นภาพรวมของกราฟ อาจทำให้เราหลงทางในใจของตนเอง
.
เปรียบเทียบกับตัวเองดีที่สุด เทียบกับตัวเองเมื่อวาน .. ใช้ 4 กลยุทธ์ต่อไปนี้ ค่อยๆผลักตัวเองให้ก้าวข้ามมันต่อไป
.
1. ซอยเป้าหมายใหญ่ ให้กลายเป็นเป้าหมายย่อย
.
การจะไปให้สุดทางของการเป็นนักบินนั้น ไม่ใช่แค่ตั้งเป้าหมายให้แจ่มชัดเพียงอย่างเดียว
.
เพราะสมองจะจมอยู่กับภาพใหญ่ที่ดูไกลเกินเอื้อม จนเริ่มหมดแรง
.
ให้เปลี่ยนมาใช้วิธีที่เรียกว่า ‘Goal Chunking’ หรือการแบ่งเป้าหมาย ยกตัวอย่างเช่น
.
– วันนี้จะฝึกลอยตัวให้นิ่งๆ ขอแค่ 30 วินาทีต่อเนื่องก็พอใจแล้ว
– สัปดาห์นี้จะทบทวนเรื่อง VOR ให้เข้าใจอย่างทะลุปรุโปร่ง
– เดือนนี้ต้องเข้าใจการ Holding และบรีฟ Approach Chart ให้คล่องให้ได้
.
เมื่อเป้าหมายเล็กลง ความรู้สึกว่า ‘ทำได้จริง’ จะเกิดขึ้น และทำให้เราอยากลุยต่อไปเรื่อยๆ เหมือนตะลุยด่านเล่นเกม เก็บไปทีละ level
.
2. เติมในสิ่งที่ขาด วันละนิด แต่สม่ำเสมอ
.
จิตวิทยาการเรียนรู้บอกว่า การฝึกเล็กๆ แต่บ่อยๆ มีประสิทธิภาพกว่าการอัดหนักๆ แล้วพักนานเกินไป .. เพราะการฝึกบิน มีอะไรให้ต้องท่องจำเยอะมากๆ ทั้งคำศัพท์เฉพาะ ระบบของเครื่อง กฎการบิน ขั้นตอนฉุกเฉิน ตัวเลขค่าพารามิเตอร์ การติดต่อวิทยุกับ ATC และอื่นๆ
.
ลองฝึกใช้เทคนิคการทบทวนแบบเว้นระยะเทคนิคที่ชื่อว่า ‘Spaced Repetition’
.
คือวิธีฝึกที่เน้นการทบทวนซ้ำในช่วงเวลาที่เหมาะสม ก่อนที่สมองจะลืม เช่น การฝึกจำเช็กลิสต์วันนี้ และเว้นอีก 3 วัน ค่อยมาทบทวนใหม่ เว้นอีก 1 สัปดาห์ กลับมาทบทวนใหม่ เว้นอีก 1 เดือน มาทบทวนอีก
.
ค่อยๆเว้นระยะมากขึ้น แรกๆอาจจำถี่หน่อย แล้วค่อยๆเว้นห่างขึ้น ความจำจะยิ่งฝังแน่นขึ้น
.
งานวิจัยชี้ว่า Spaced Repetition ช่วยให้จำได้นานกว่าเดิม 2-3 เท่า เมื่อเทียบกับการทบทวนแบบอัดแน่นทุกอย่างซ้ำๆมากเกินไป
.
สำหรับนักบิน นี่คือเทคนิคที่ช่วยให้ จำ Emergency Procedures ทบทวน Memory Items ฝึกเรียกคืน ATC Phraseology และอื่นๆอีกหลายอย่าง
.
สมัยนี้มีเครื่องช่วยเยอะ มีแอปอย่าง Anki Quizlet หรือแม้แต่ Flashcard กระดาษ
.
ฝึกทีละนิด เว้นระยะอย่างมีแบบแผน แล้วเราจะจำได้นานแบบไม่ต้องเครียด
.
“ฝึกน้อย แต่ถูกจังหวะ ดีกว่าฝึกเยอะ แต่ลืมเร็ว”
.
นี่คือหัวใจของ Spaced Repetition ซึ่งเป็นนิสัยที่นักบินทุกคนควรสร้างไว้กับตัว
.
3. โฟกัสที่ ‘ความก้าวหน้า’ ไม่ใช่ ‘ความสมบูรณ์แบบ’
.
ในโลกการบิน คำว่า ‘Perfect Flight’ แทบไม่มีอยู่จริง
.
แม้แต่นักบินที่บินมาแล้ว 10,000 ชั่วโมง ก็ยังมีสิ่งที่ต้องเรียนรู้ และยังมีข้อผิดพลาดได้ในบางวัน
.
สิ่งสำคัญคือ
.
เราดีขึ้นไหมจากเที่ยวบินก่อนหน้า ?
.
ถ้าเมื่อวานยังรักษามุมร่อนได้ไม่ดี เข้ามาสูงเกินไป วันนี้รักษาได้ดีขึ้น = ก้าวหน้า
.
ถ้าเมื่อวานบินตรงบินระดับแล้วรักษาความสูงได้ไม่ดีเพราะไม่รู้เทคนิคการควบคุม Power แต่วันนี้เริ่มจับจังหวะได้ = ก้าวหน้า
.
ไม่ต้องบินให้เพอร์เฟกต์
.
แค่บิน ‘ดีขึ้น’ ทีละเที่ยว ก็พอแล้ว
.
4. อย่าท้อ เพราะเราทุกคนไม่ได้เริ่มต้นเส้นทางนี้มาด้วยความบังเอิญ
.
ทุกคนที่มาถึงจุดนี้ ต้องผ่าน ‘การตัดสินใจครั้งใหญ่’ กันมาแล้ว
.
หลายคนอาจตัดสินใจลาออกจากงานประจำ
.
หลายคนต้องเก็บหอมรอบริบ เพื่อมาเรียนบิน
.
หลายคนอาจเคยเถียงกับใครบางคนที่ไม่เข้าใจในฝันของเรา .. เขาคัดค้านเรา แต่เราไม่สน
.
อย่าลืมคำสัญญาที่เคยให้ไว้กับตัวเองในวันนั้น
.
เพราะมันคือ ‘พลังสำรอง’ ที่พร้อมจะจุดไฟให้ติดขึ้นมาใหม่ เพื่อให้ก้าวข้ามในวันที่อยากยอมแพ้
.
ที่สำคัญ เมื่อไหร่ท้อ ลองคิดถึงประโยคที่ว่า
.
“When you think about giving up, think about how far you’ve come.”
(เมื่อไรที่คิดจะยอมแพ้ คิดด้วยว่าเรามาไกลแค่ไหนแล้ว)
.
….
.
เส้นทางชีวิตนักบิน ไม่ได้วัดกันที่ใครได้ปล่อยเดี่ยวก่อนเพื่อน ไม่ได้วัดตรงที่ใครมีคะแนนภาคทฤษฎีสูงสุด ไม่ได้วัดกันว่าใครทำท่าทางที่ว่ายากได้ก่อนกัน
แต่วัดกันที่ ใครคนนั้น ยังคงตัดสินใจที่จะ .. บินต่อไป ..
.
แม้ในวันที่ยากเย็นขมขื่นขนาดไหนก็ตาม
.
.
อ่านบทความอื่นๆได้ใน Facebook Page : Hovering Inspirations 👇
https://www.facebook.com/profile.php?id=61558412223812&mibextid=ZbWKwL